Sobald der Luftdruck in einem oder mehreren Reifen sich verändert, warnt das DKS den Fahrer. Die Messung des Reifenfülldrucks erfolgt über verschiedene Systeme, meist jedoch per Sensoren im Rad, die per Funk die Daten an den Bordcomputer senden. Ab 20% Druckverlust erhält der Fahrer je nach Fahrzeug ein akustisches Signal und ein Warnsymbol leuchtet im Cockpit auf.

Pro Reifen misst ein extra verbauter Sensor den Reifenfülldruck sowie die Lufttemperatur innerhalb des Reifens. In regelmäßigen Abständen senden die Sensoren ihre aktuellen Messwerte an das Steuergerät des Fahrzeuges. So können bereits leichte Schwankungen individuell je Reifen erkannt und dem Fahrer unverzüglich angezeigt werden. Die Batterie eines Sensors hat eine Lebensdauer von ca. 7 bis 10 Jahren. Ein Auto mit direktem Reifendrucksystem kann nur mit Rädern mit DKS Sensoren bereift werden.

Mit Hilfe der im Fahrzeug verbauten ABS-Sensoren ist es möglich, anhand der Rad-Drehzahl und dem Abrollumfang einen Reifendruck zu errechnen. Verändert sich der Druck im Reifen, und somit der Radumfang, kann so ein Druckverlust festgestellt werden. Grundlegend ist hierbei die Kalibrierung des Systems bei exakt richtigem Reifenfülldruck.

Bei einem indirekt arbeitenden System werden zwei Effekte ausgewertet. Einerseits der Abrollumfang: Kommt es zu einem Druckverlust wird dieser kleiner und das Rad muss sich im Vergleich zu den restlichen Rädern schneller drehen. Die Veränderung wird registriert und der Fahrer wird gewarnt. Zum anderen wird die Schwingungsfrequenz zwischen dem Reifen und der Felge interpretiert. Wenn sich diese verschiebt, ist es möglich, daraus einen Druckverlust abzuleiten. Generell gilt: Indirekte Systeme müssen nach jedem Reifenwechsel oder einer Luftdruckanpassung neu kalibriert werden.

Im Fahrzeughandbuch finden Sie die Information, ob Ihr Fahrzeug mit einem DKS ausgerüstet ist. Außerdem können Sie, wenn Sie die Zündung einschalten, auf der Instrumententafel das DKS Symbol kurz aufleuchten sehen. Dieses erlischt bei einwandfrei arbeitendem System nach wenigen Sekunden wieder.

Wenn Ihre Warnleuchte auch während der Fahrt noch leuchtet, sollten Sie vorsichtig sein. Es bedeutet, dass der Druck eines oder mehrerer Reifen mindestens 20% unter dem empfohlenen Wert liegen kann. Fahren Sie langsam und kontrolliert aus dem Verkehr und halten Sie an einer sicheren Stelle, optimalerweise direkt an einer Tankstelle. Unser Tipp: Umfassen Sie das Lenkrad mit beiden Händen, bei einem plötzlichen Druckabfall können Sie so am besten die Kontrolle über Ihr Fahrzeug behalten.

Kontrollieren Sie Ihre Reifen zuerst per Sichtkontrolle. Sind offensichtliche Schäden oder Luftverluste festzustellen? Fahren Sie auf keinen Fall weiter. Lässt sich kein offensichtlicher Luftverlust feststellen, kontrollieren Sie den Druck auf allen Reifen an einer Tankstelle und passen Sie diese gegebenenfalls auf die vorgegebenen Werte an. Diese können Sie im Tankdeckel, im Handbuch oder auf einer Plakette in der Türe ablesen. Wenn Sie sich die Kontrolle nicht zutrauen, lassen Sie dies von einem professionellen Reifentechniker überprüfen.

Nach dem Befüllen der Reifen sollte die DKS Warnlampe erloschen sein. Andernfalls suchen Sie bitte einen Reifenfachhandelsbetrieb auf. Eine DKS Warnlampe kann auch leuchten, wenn ein Sensor defekt ist oder andere Schäden am System vorliegen.

Wenn eine andere Substanz als Luft oder Stickstoff in den Reifen gelangt, ist es möglich, dass diese den Sensor beschädigt. Falls Sie ein Reifendichtmittel benutzt haben, sollten Sie ohnehin einen Reifenfachhandelsbetrieb aufsuchen, der Reifentechniker dort wird anschließend den Reifen sowie den Sensor auf Schäden bzw. Funktionalität prüfen.

Mit DKS Sensoren ausgerüstete Räder kosten etwas mehr in der Wartung als nicht ausgerüstete Räder, weil für die Wartung des Sensors und Ventils bestimmte Verschleißteile ersetzt werden und spezialisiertes Werkzeug und mehr Arbeitszeit erforderlich sind. 

Als Alternative zu OEM-Ersatzsensoren können je nach Fahrzeug auch kostengünstigere Universalsensoren verbaut werden. Diese können speziell für den jeweiligen Fahrzeugtyp programmiert werden und entsprechen in ihrer Funktionsweise den original verbauten Sensoren. REMA TIP TOP bietet ausschließlich hochwertige Premiumprodukte wie Alligator sens.it, Schrader EZ-Sensor und Huf IntelliSens an.

Ob für Ihr Fahrzeug Universal-Sensoren verfügbar sind, erfahren Sie in unserer Sensor-Datenbank.

Wenn kein weiterer Defekt oder Schaden vorliegt und der nachgefüllte Reifen den Druck beibehält, geht die DKS Warnleuchte in der Regel von selbst wieder aus. Dieser Vorgang kann jedoch von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein. Ist dies nicht der Fall, suchen Sie bitte einen Reifenfachhandelsbetrieb oder eine Werkstatt auf.

Wenn die DKS Warnleuchte dauerhaft leuchtet, bedeutet dies, dass in mindestens einem Reifen zu wenig Druck ist. Es ist jedoch nicht ausgeschlossen, dass auch weitere Reifen zu wenig Druck aufweisen. Generell sollten Sie, wenn die Leuchte aktiv ist, alle Ihre Räder kontrollieren. Manche direkte DKS zeigen Ihnen im Fahrzeug an, ob und welche Reifen zu wenig Luftdruck haben.